这台“插床”有152年历史。通讯员 王晓霞 摄
福州 11月7日 昨日获悉，一台152年前制造、国内极其罕见的老“插床”，在离家近50年后，日前从三明机床厂回归马尾造船厂旧址。
这台“插床”的境遇可谓“颠沛流离”：它曾经历了中法马江海战的劫难；近代战乱中有幸未被变卖，保留在造船厂中；抗战期间，马尾造船厂是日军轰炸的重点目标，它随众多设备被转移到了大后方——南平峡阳；抗战胜利后，马尾造船厂开始重建，这台“插床”曾回到马尾造船厂，加入战后重建、恢复生产的“大浪潮”；上世纪70年代，马尾造船厂为支援福建机器制造厂建设，向其输送了一批机器设备，其中包括这台“插床”；后来福建机器制造厂在三明沙县开设三明机床厂，至此它落户到三明，这一待就是近50年。
与大多数闲置机器的命运相同，这台“插床”覆盖了尘埃与蜘蛛网。唯一能表明它与众不同身份的是铸在身上的法语铭文：米卢斯杜科蒙1867。
今年10月3日，中国船政文化管理委员会主任韩青接到征收老“插床”的任务后，便与同事们开始了为期27天的“征收攻坚”。10月30日调运当天，韩青与中国船政文化博物馆、马尾区文管办相关负责人一同到三明机床厂监督吊装，如今设备已安放在马尾造船厂旧址。
船政工业遗产保护涉及方方面面，现今已有船坞、船台，但它们是建筑，“插床”是生产设备。
“目前在国内甚至东亚范围内，如此老的‘插床’也极其罕见。”海军史专家陈悦说，这台机器可以说是原貌被保存下来，它的学名叫“直刨床”，在19世纪60年代是非常先进的机器，其顶上的铁锤状设计很科学。机床每次切削会有向上的反作用力，后方铁锤状的东西就是用来抵消这一反作用力的，这个工业设计是19世纪60年代才出现的。下部的圆形转盘可以提升工作效率和加工精度。
陈悦表示，这台“插床”有一个“姊妹”在日本横须贺，造型相似，但那台是冲床，先进性不如这台直刨床。船政老“插床”的成功征收，不仅丰富了船政文化的文物，对于工业遗产保护也能起到极大促进作用。
